Le réseau Ouest Atlantique part du sud de l'Île-de-France et s'ouvre en éventail sur tout le Grand Ouest : du Mans à Nantes, de Tours à La Rochelle, d'Orléans à Bordeaux. 2,6 millions de contacts par semaine, sur un maillage qui capte à la fois les trajets domicile-travail périurbains et le grand départ vers la côte atlantique.
Les autoroutes couvertes
| Autoroute | Tracé | Ce qu'elle dessert |
|---|
| A10 |
Les Ulis – Bordeaux |
L'Aquitaine : Chartres, Orléans, Blois, Tours, Châtellerault, Poitiers, Niort, Saintes |
| A11 |
Saint-Arnoult-en-Yvelines – Le Mans, puis Angers – Nantes |
L'Océane : Chartres, Le Mans, Angers, Nantes |
| A85 |
Angers – Tours – Vierzon |
La transversale Val de Loire |
| A83 |
Nantes – Niort |
La liaison Vendée : Montaigu, Fontenay-le-Comte |
| A87 |
Angers – La Roche-sur-Yon |
Le Choletais et la Vendée intérieure |
| A28 |
Alençon – Tours |
La liaison Normandie – Val de Loire |
| A81 |
Le Mans – La Gravelle |
L'accès Bretagne, vers Laval et Rennes |
| A837 |
Rochefort – Saintes |
Le littoral charentais |
| A19 |
Artenay – Courtenay |
Le contournement sud de l'Île-de-France |
| A86 |
Rueil – Vaucresson-Vélizy |
L'ouest francilien |
Le réseau couvre le Centre-Val de Loire, les Pays de la Loire, la Vendée, le Poitou et les Charentes, avec deux points d'entrée franciliens.
Un réseau en étoile plutôt qu'en corridor
Le réseau Rhône-Méditerranée s'organise autour de deux grands axes. Ouest Atlantique fonctionne quant à lui en étoile. L'A10 et l'A11 se séparent à hauteur de Chartres et desservent ensuite deux façades distinctes :
- L'Aquitaine par Poitiers et Bordeaux
- La Loire-Atlantique et l'accès à la Bretagne par Le Mans et Angers
C'est le réseau à retenir quand on vise le Grand Ouest dans son ensemble plutôt qu'un corridor précis.
| Indicateur | Valeur |
|---|
| Contacts par semaine |
2,6 millions |
| Budget d'entrée |
3 000 € HT |
| Coût pour mille contacts |
1,15 € |
| Coût par spot |
100 € |
| Spots par campagne |
30 (6/jour sur 5 jours) |
Le profil des auditeurs
Le profil national de la station s'applique : 52 % de CSP+, 55 % de 25-49 ans, 49 % de foyers avec au moins un enfant (Ipsos, 2023-2025).
Sur ce réseau, la composante familiale ressort nettement pendant les vacances scolaires. L'A11 et l'A83 sont les axes d'accès aux stations balnéaires de Loire-Atlantique, de Vendée et de Charente-Maritime, et l'A10 dessert les grands sites de loisirs du Poitou.
Saisonnalité : quand acheter ?
- Juillet et août marquent le pic sur l'A11 et l'A83, axes d'accès au littoral atlantique.
- Les vacances de printemps et les ponts génèrent un trafic de courts séjours vers la Loire, la Vendée et les Charentes, avec moins de pression tarifaire qu'en été.
- Toute l'année, les tronçons périurbains de Nantes, Tours, Angers, Orléans et Le Mans produisent un trafic pendulaire régulier, adapté à une cible d'actifs.
- L'automne reste une bonne fenêtre pour le tourisme d'arrière-saison et l'œnotourisme ligérien.
Quels annonceurs sur ce réseau ?
- Les parcs et sites de loisirs du Grand Ouest. Le Futuroscope et le Puy du Fou sont tous deux implantés à proximité immédiate du réseau.
- Le tourisme littoral : campings, résidences et offices de tourisme de Vendée, Loire-Atlantique et Charente-Maritime.
- Les enseignes régionales de Nantes, Tours, Angers, Orléans ou Poitiers qui visent une couverture inter-agglomérations.
- L'automobile et les services implantés en périphérie d'une sortie.
- L'agroalimentaire et la grande consommation en opération saisonnière sur le Grand Ouest.
Pour une campagne strictement urbaine, voir publicité à Rennes et publicité à Bordeaux.
Formats et achat
Spot classique de 20 ou 30 secondes, sponsoring info trafic, sponsoring météo. Campagne de 5 jours, du lundi au vendredi, 6 spots quotidiens.
Associé au Sud-Ouest Centre, ce réseau prolonge la couverture jusqu'à Toulouse et Bayonne : 4 800 € HT avant remise, 4 560 € HT une fois appliquée la remise de 5 %, pour 4,1 millions de contacts hebdomadaires.
